人们常说，要想富，先修路。还记得小时候，每次回老家，路程虽不远，但外婆用她三寸金莲的小脚带着我从城区走，仍要走两三个小时，对于年幼的我来说好远、好累。那时总在埋怨，为什么没有公交车呢，外婆说，农村路不好走，哪里会有司机愿意跑。

小学二年级，我和家人去昆明，激动了好久，因为我终于第一次坐上了班车，而且是去省城，我从未去过的大城市，路是那么的远，一路走一路颠，走了七八个小时，但对于没有出过远门的我来说，看着大城市宽敞的马路，马路上的红绿灯，我是那么好奇。

1998年我考上大学后，虽然就在昆明，但回家还是麻烦，又恰逢修路，早上出门，有时天黑还到不了，对于归心似箭的我来说是多么的煎熬，而且路上全是灰土飞扬，只能在长假和假期才能回家。

再后来我工作了，来到了东川最北端的播卡乡，路仍旧远，每天早上7:30和下午1:30共发两趟车。如果坐早上的车，走小江公路，只需4个多小时，但一辆19座的中巴车拉着三十多人，转弯要用几次倒挡，看得我心惊胆战，至今还在记忆犹新。如果坐下午的车，途经汤丹镇——因民镇——杉木乡—拖布卡镇，穿越四个乡镇，山高路陡，需要7个多小时，碰上冬天，经常结冰，路很滑。我的一位同事开车就因道路结冰，车子滑下山崖，人永远的不在了。那一年在昆明工作的大学同学来看我，见到我时第一句话就说：“你可记住了，我这一路没敢睁眼，我是穿越了生死线来看你的。”是的，多么珍贵的友谊。在播卡工作的那段日子里，我们下村基本靠走，一眼能看见的大盐坝村我来回走了四个多小时；有时为了开会，下雨天我们从格勒村走了7个多小时赶回乡政府，在那条路上有过很多难忘的往事，有苦、有泪。

路况差、无路可走、路在何方。老乡们养了猪，要请几个人才能抬到集市上卖，乡民政办发救济粮，贫困户因路太远都不愿意去领，老百姓办个事儿都要翻山越岭，孩子们上学天不亮出发、天黑才到家，农村如何致富，群众如何脱贫，路限制了经济的发展，路让走出去的人们远离家乡不愿回来，让出不去的人们守着一亩三分地无法致富。

要致富，先修路，只有修路，人们才有出路，群众才有盼头！随着中国经济的提速，国家加大了对基础设施建设的投入。功东高速公路通车，开启了东川高速公路新的一页，一个半小时就能到昆明，脱贫攻坚实现了村村通公路、户户通公路，路通了，时空距离缩短了，老百姓的生活发生了翻天覆地的变化。每逢节假日，山外人喜欢到山里走走，呼吸新鲜的空气，山里的农家成了画家写生、作家采风、家人休闲度假的好去处；家里的老腊肉、地里的野菜成了人们饭桌上不可多得的美味。远离家乡谋生的人们纷纷回到家乡盖起了小洋楼，逢年过节小山村再次热闹起来；进城务工的人们可以开着车、骑着车早出晚归，日子渐渐富起来了。东川本土的李子沟洋芋、拖布卡茶花土鸡等农副产品走出东川，走向更广阔的市场。国富民强，奔小康的日子来了。

这时我想到方志敏《可爱的中国》中所写的那样：“到那时，到处都是活跃的创造，到处都是日新月异的进步。欢歌将代替了悲叹，笑脸将代替了哭脸。富裕将代替了贫穷，康健将代替了疾苦”(邱松)