东川从古至今以产铜驰名中外，素有“天南铜都”之称，铜业历史三千余年，是有色金属王国的一颗明珠。西汉时期，东川就已经是铜的富产地。东川的采冶铜遗址可从青铜时代一直追溯到民国时期，汤丹老明槽是青铜时代采铜遗址，是迄今东川所发现的采铜遗址中，文化内涵最为丰富、年代最早的一处，其上限甚至可追溯至殷商时期。

汤丹老明槽采矿遗址

汤丹新塘矿古炼矿遗址，是较为典型的清代炼矿场

明嘉靖三十四年，云南开始铸币，汤丹作为“即山鼓铸”的首选地。

嘉靖通宝铜币

为纪念“即山鼓铸”铸造“嘉靖通宝”铜币这一重要时间，其开炉纪念币“嘉靖通宝”直径58厘米，重41.5公斤，厚3.7厘米，列入古钱币吉尼斯世界记录之最。

汤丹被称为“钱王故里”

“嘉靖通宝”陈列在汤丹历史文化陈列室

到了清代雍正、乾隆年间，产铜最盛，朝廷铸币十之有四来自东川。乾隆五十八年，乾隆皇帝为东川铜矿汤丹厂龙神庙御题“灵裕九圜”匾。

光绪通宝

道光通宝

清政府规定云南京运铜限额为633万斤,前期几乎全部由东川的铜厂供应,这些额铜首先由厂地向东川铜店、寻甸铜店汇集以后,再向清政府规定的京运铜总店——四川泸州铜店运送。由于东川铜厂都处在深山中,由厂地到铜店的道路,大部分需要跨越险山恶水,道路异常艰险。

清代东川铜京运路线图

汤丹是历史上铜京运的始发站，称得上滇铜京运第一镇。

“滇铜京运第一镇”匾陈列在汤丹历史文化陈列室

安顺桥是汤丹至昆明铜运古道上，东川境内保存较完好并还在使用的唯一一座清代铁索桥，坐落在汤丹镇纸厂村小清河上，此桥建于清光绪十九年，也是清代东川古铜运之路的咽喉。

铜运古道安顺桥

1934年，为纪念到东川从事铜矿采冶的铜商赵敏功及历代先人，赵氏后人建盖了赵氏宗祠，面积为41亩，工程于1948年竣工，1992年，赵氏宗祠被列为文物保护单位。

赵氏宗祠，位于汤丹镇大坪地社区，是铜商经济兴盛的一个见证

“青标洞”以周青标(1895-1951)名字命名，周青标是安徽省肖县人，原在昆明铁路局工作，有多年开凿隧道经验，1951年，省交通厅抽调其支援东川铜矿公路建设，承担铜矿公路一号、二号隧道的开凿任务。9月19日凌晨，时届56岁的周清标在从一号洞返回二号洞途中，因风大坡陡路滑，不幸跌落悬崖，以身殉职。为彰其业迹，省政府追认为劳动模范，后将东川铜矿公路二号隧道命名为“青标洞”。

“青标洞”

浪田坝空中索道建于1974年，是现代运铜的主要方式之一，起点在汤丹镇驻马硐露天采矿场粗碎车间，重点为浪田坝选厂碎矿车间，全长2718米，建有38米高铁塔31座，最大跨度156米。

索道运输

纵观东川铜文化历史，源远流长，浑厚博大。愿我们在与历史的对话中，继承和发扬光大民族文化遗产，弘扬云铜文化精神。（汤丹镇纪委）